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原创想混MINI车友会?先把车型搞晓畅吧!

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鲁迅曾说过 选择了什么车 就选择了什么样的人生 行家别误会 吾并不是说车本身能带来什么转折 而是说车友会能转折你的生活 比如 你选择了普拉多 那能够参添的是如许的车友会 “幼

  • 鲁迅曾说过

    选择了什么车

    就选择了什么样的人生

    行家别误会

    吾并不是说车本身能带来什么转折

    而是说车友会能转折你的生活

    比如

    你选择了普拉多

    那能够参添的是如许的车友会

    “幼红帽”旅走团

    睁开盈余93%

    倘若你选择了奔驰

    那能够是如许的车友会

    “成功男”会谈会

    但倘若你选择了MINI

    你很能够会终结本身母胎solo的宿命

    于是

    不息以来

    一些男性跟吾说喜欢MINI

    是由于行动、情怀、经典

    吾从来都不信

    呵...

    你们只是想混进MINI车友会罢了

    以上情节纯属假造,如有相像纯属不利

    但想混进MINI车友会并不是你有钱就能解决的,还必要大量的知识贮备。比如,当有幼姐姐问你“CLUBMAN和COUNTRYMAN哪个益?要不要上COOPER S?照样咬咬牙买JCW?”时,你肯定会一脸懵,心想:MINI不就一款车吗?

    实际上,MINI固然是一个望首来相等“单纯”的品牌,但它的车型的错综复杂水平仅次于保时捷911(闹不懂911有多少款车的咱们以后再讲),于是,为了让行家更相符适的混进MINI车友会找到正当本身的MINI,咱们今天就来详细聊一下MINI到底有多少款车,它们都有什么区别。

    先来说行家最为熟识的MINI车型,也是行家误以为MINI的唯逐一款车:MINI(被吾绕晕了没?)

    在上世纪欧洲石油危机的影响下,市场必要一款经济、实惠的幼汽车,MINI便因此诞生了,而它也是品牌中第一台量产车型。后来,MINI在一届届拉力赛中创造传奇,拿下了25场冠军,横扫赛场。能够说,MINI是品牌中最为主要的车系,也代外了最原首的味道。

    晓畅了MINI之后还不算完,由于它还能够分类为多多车型。

    最先是三门版和五门版,这个专门益理解,三门版车型就是两个车门 一个尾箱门,五门版就是四个车门 一个尾箱门,同时三门版为四座车,五门版为五座车,而同样动力和配置的三门版车型,要比五门版益处3000元。

    其次,三门版和五门版车型又都会划分为:ONE、COOPER、COOPERS和JCW车型,于是,行家见到MINI别张嘴就来“这是MINI COOPER吧?”会露怯的。

    这些车型中,比较稀奇的是ONE,行家能够把它望作是最入门的车型。在外面上,它要比COOPER、COOPERS少了一个双色车顶,动力上搭载的是102马力的矮功率版1.5T发动机。COOPER搭载136马力的1.5T发动机,COOPER S则搭载192马力的2.0T发动机。

    于是,行家别望MINI有这么多分支,但其实它们最大的分歧就是发动机,这和许多车型的版本分类都是一致的,晓畅之后就会发现其实异国想象的复杂。

    很交运的是,MINI的车系都是以英文来命名的,由于倘若翻译成中文的话“COUNTRYMAN”是叫“乡下男”照样“乡巴佬”呢?不管叫啥,都有点劝退。

    经历这个名字行家答该已经感受到了,这是一款多功能性的车型,既能在城市游走,也能搪塞乡下的烂路,说人话就是:COUNTRYMAN是一款SUV。

    在宝马接手MINI的第一年,COUNTRYMAN就问世了。现在,4310/1822/1612mm的三围和2670mm的轴距已经让COUNTRYMAN成功跻身于紧凑型SUV的走列,也因此让许多车迷认为它并不是一款正统的MINI。

    但原形表明,大无数消耗者照样更情愿往选择一款能兼顾家用的车型,或者更容易往说服家里人的车型。于是在COUNTRYMAN做事生涯初期,它的销量能够占到品牌销量的3成,是MINI中兴的主要人物。

    固然,COUNTRYMAN有了更为安详、裕如的座舱,但它照样“尽力”保留了紧凑、行动的操控感受,最先来并不像是一台SUV,更像是一台行动型跨界车。

    与MINI的版本分类分歧的是,COUNTRYMAN异国ONE车型,一上来就是COOPER,荣誉资质而且多出了ALL4应时四驱车型。

    同样是并不“迷你”的MINI,但吾却无法振振有词的说CLUBMAN不正统。由于从历史角度来望,CLUBMAN最初诞生于1969年,也是一款有情怀的MINI。

    比较困扰吾的是,吾无法对CLUBMAN做出一个清晰的归类。从外面来望,它延迟的车身很像是旅走车,但实际上,它仅仅定位于幼型轿车。

    CLUBMAN对开门的尾箱设计也很稀奇,固然望首来有些不三不四,但这实在是它最吸引人的地方。

    同时,相比较MINI和COUNTRYMAN,CLUBMAN是一款更为综相符的车型,它即经历2670mm的轴距扩大了车内的乘坐空间,也经历四轮四角设计和较矮的底盘保证了“原汁原味”的操控性。于是,倘若你个性、实用、操控都想要,那这款“能装5幼我的卡丁车”能够能已足你的贪心。

    在车型版本上,CLUBMAN的分支与MINI基本一致,都有ONE、COOPER、COOPERS和JCW车型。

    JOHN COOPER WORKS就是JCW的全称,和宝马的M、奥迪的RS一致,也能够被望作是“高性能”的标志。时至今日,JCW已经涵盖了MINI全车系,连COUNTRYMAN和CLUBMAN都异国放过。

    吾之于是把JCW单拎出来写,是由于这是另一段故事了。

    1947年,一对亲喜欢赛车的父子Charles Cooper和John Cooper成立了Cooper Works公司,与其说是公司,不如说是改装店,由于它的周围十足就是一个车房。

    巧相符的是,MINI的设计师Alec Issigonis是John的友人,John在望到MNI的改装潜力后,两人才一首创造了MINI Cooper。此后,MINI与Cooper Works相符作越来越厉密,并在2008年被宝马收购,因此让吾们见到了更多的JCW车型。

    说得“主要”一点,倘若异国Cooper Works的协助,MINI很能够就是一台经济、幼巧的家用车,也就异国这些稀奇的赛道情怀了。

    想要在路上往分辨一台JCW,除了往望车子的稀奇标志之外,辣椒红的车顶和复古的红色拉花也能让你一眼识别。在动力装备上,JCW CLUBMAN和JCW COUNTRYMAN搭载272马力的2.0T发动机,JCW MINI则搭载231马力的2.0T发动机。倘若望动力参数的话,它们在“幼钢炮”走列中的外现都不特出。

    但多所周知,MINI的可玩性一向不在动力上,而是在操控上。固然换了宝马的UKL平台后,JCW的天平向安详性偏了一些,但它们的底盘和倾向盘,照样要比吾们见过的觉得大无数车型更硬、更沉,再互助容易的车身,保证让你开一次就上瘾。

    但JCW最矮32w 的价格也不是闹着玩的,于是,在大无数MINI车迷心中,JCW就是他们的最终梦想。

    讲到这边,自夸行家已经晓畅MINI车型分类的也许情况了,除此之外,它还有CABRIO敞篷版车型,以及一大堆周年祝贺和稀奇版车型,实在是错综复杂了一些。但也要多亏了这些奇奇迹怪的MINI车型,它才能更相符适现在的市场环境。毕竟,异国什么比活下往更主要。

    末了的题目来了

    你能实在、完善的说出

    这是哪款MINI吗!?

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发表时间:2020-07-05 | 评论 () | 复制本页地址 | 打印

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